Geçtiğimiz yıllarda yapılan restorasyon çalışmalarının tarihi kemer köprünün yıkılmasına neden olduğuna ilişkin basında haberler yer aldığını belirten Bekaroğlu, köprünün bulunduğu bölgede çok sayıda taş ocağı ve HES bulunduğunu hatırlattı. Son yıllarda deniz dolgu malzemesi almak için onlarca taş ocağı açılan ve her gün yüzlerce ağır tonajlı kamyonun geçtiği yol güzergahında bulunan tarihi kemer köprünün bu trafikten etkilenmiş olabileceği üzerinde duran yöre halkı, yol açma ve HES için patlatılan dinamitlerin de köprüyü sakatlamış olabileceğini ifade ederken, Kültür ve Turizm Bakanı Ersoy'dan şu sorulara cevap vermesi istendi:
1- Köprünün kesin yapılış tarihi nedir? Gerçek yıkılma nedeninin tespiti için ayrıntılı bir inceleme ve araştırma yapılmış mıdır?
2- Köprü hangi tarihte, hangi firma tarafından, ne kadar bedelle restore edilmiştir? Restorasyon sırasında köprünün yıkılmasına neden olan müdahaleler yapılmış mıdır?
3- Köprünün yıkılmasının, çevredeki HES projeleri için, yol açmak için ve taş ocaklarında patlatılan dinamitlerle ilgisi var mıdır?
4- Bölgede daha eski tarihli kemer köprüler de bulunmaktadır. Zaman içerisinde statik yapılarında iklim şartlarından kaynaklı bozulmalar nedeniyle diğer köprüler için de yıkılma tehlikesi söz konusu mudur? Bunların korunması mümkün değil midir? Kendi kendine yıkılmaları mı beklenmektedir?
5- Rize il genelinde bu tür tescilli tarihi köprülerin sayısı kaçtır? Bunlarla ilgili çevresel etkiler dikkate alınarak koruma çalışmaları yapılmakta mıdır?